Téléphone en avion : mode avion, Wi-Fi et batterie
Suivre l’équipage, couper la transmission cellulaire, vérifier le Wi-Fi de bord et les conditions de batterie du téléphone.
Pour utiliser votre téléphone en avion, suivez les instructions de la compagnie et de l’équipage. Le moment d’activer le mode avion, de ranger le téléphone ou de reprendre son usage dépend du vol ; une fermeture de portes ne suffit pas à définir une règle mondiale.
Mode avion et connexion de bord
La FAA, pour les règles américaines, demande le mode avion ou la transmission cellulaire désactivée. Le Wi-Fi de bord peut être utilisé si l’avion est équipé et si la compagnie l’autorise. Activez seulement les fonctions permises et vérifiez les instructions pour le Bluetooth. Le mode avion ne garantit pas à lui seul que toutes les radios restent désactivées sur chaque appareil.
Vérifiez la disponibilité, le tarif et les conditions du Wi-Fi du vol concret. Ne comptez pas sur une connexion ou une prise de recharge pour conserver votre carte d’embarquement accessible.
Téléphone, batteries et powerbank
Gardez le téléphone en cabine de préférence. Selon la FAA, un appareil admissible avec batterie installée en soute doit être complètement éteint, protégé des dommages et de l’activation accidentelle. La veille ne suffit pas et la compagnie peut être plus stricte.
Les batteries de lithium de rechange et les powerbanks restent en cabine, même si le sac est enregistré à la porte. Protégez leurs contacts contre les courts-circuits. La FAA distingue jusqu’à 100 Wh et les batteries plus grandes jusqu’à 160 Wh soumises à accord ; cela ne garantit pas l’acceptation d’un powerbank, dont capacité, quantité et usage peuvent être plus strictement limités. Vérifiez la compagnie avant de voyager ou de charger à bord. Les batteries dangereuses endommagées ou rappelées ont des restrictions spécifiques.
Contrôle de sécurité et préparation
Sortez le téléphone ou laissez-le dans le sac selon les indications du poste de contrôle. La procédure d’un ordinateur portable ne s’applique pas automatiquement à chaque téléphone. Le guide britannique précise qu’un appareil doit pouvoir s’allumer si demandé ; prévoyez assez de charge, sans transformer 80 % en obligation.
Enregistrez vos documents accessibles hors connexion et gardez les originaux exigés. Une copie du passeport sur le téléphone ne remplace pas le document de voyage. Vérifiez la taille de votre sac ; ce contrôle ne décide pas des règles des batteries.
Sources et champ d’application
Recherche documentaire ; aucun essai pratique ni examen spécialisé revendiqué.
FAA : lithium-ion jusqu’à100Wh en catégorie ordinaire ; au-delà de 100 jusqu’à160Wh avec accord ; au-delà de160Wh hors franchise. Appareils admissibles en soute complètement éteints et protégés ; compagnie peut être plus stricte.
Guide américain ; compagnie et trajet peuvent avoir des conditions plus strictes.
FAA : capacité et appareils à batterie installéeVérification de la source: · Codex (AI source review)
Rechanges et powerbanks en cabine ; contacts protégés ; restrictions des batteries dangereuses endommagées ou rappelées.
Guide américain ; compagnie et trajet peuvent avoir des conditions plus strictes.
Batteries de rechange, powerbanks et courts-circuitsVérification de la source: · Codex (AI source review)
Mode avion ou transmission cellulaire désactivée ; Wi-Fi de bord seulement si équipé et autorisé.
Guide américain ; compagnie et trajet peuvent avoir des conditions plus strictes.
FAA : appareils à bordVérification de la source: · Codex (AI source review)
Le guide britannique exige de pouvoir allumer sur demande ; pas de pourcentage minimum mondial.
Guide des aéroports britanniques ; allumer un appareil sur demande ne constitue pas un niveau de charge minimal mondial.
Royaume-Uni : appareils et chargeVérification de la source: · Codex (AI source review)
Votre bagage est-il conforme?
Vérifiez les dimensions de votre bagage cabine pour toute compagnie.