Equipaje de Mano para Deportes Acuáticos: Normas

Separa equipaje, seguridad y mercancías peligrosas

Un traje de neopreno, una máscara y unas aletas también cuentan para el tamaño, peso y número de bultos del billete. Mide el equipo ya embalado: no existe una franquicia universal de 10 kg ni una autorización de cabina por medir menos de 120 cm. Consulta la aerolínea operadora de cada tramo.

Botellas, remos y chalecos

Para controles de Estados Unidos, TSA exige que los cilindros vacíos puedan inspeccionarse por la abertura de la válvula retirada. Un manómetro a cero no basta. En Canadá, CATSA no admite botellas de buceo en cabina; en bodega exige aprobación de la compañía. Confirma el procedimiento concreto antes de llevar una botella.

TSA no permite remos de canoa/kayak en cabina. CATSA admite modelos plegables o retráctiles de madera, fibra de vidrio o metal; otros materiales requieren aprobación. Siguen vigentes los límites de la aerolínea. No hay permiso general para remos de dos metros.

Según FAA, los chalecos autoinflables necesitan aprobación de la aerolínea y condiciones específicas para cartuchos y activación accidental. Estar desinflado no basta.

Baterías y focos

Las baterías de litio de repuesto van en cabina con terminales protegidos. El límite FAA de dos repuestos corresponde a baterías mayores de 100 y hasta 160 Wh con aprobación, no a todas las baterías pequeñas. Revisa también la política de la compañía.

Para focos de buceo que generan calor, FAA exige aprobación y aislamiento de un componente para impedir activación y calentamiento. Descargarlos no sustituye esa preparación.

Tablas y reserva del equipo

Consulta tamaño embalado, peso, aceptación, plazo de reserva y precio para tu tabla, kayak o SUP. Desinflar una tabla no garantiza cabida ni aprobación. Protege bordes y piezas sueltas, seca el material y fotografía su estado. Comprueba las exclusiones de cualquier seguro; no hay una cobertura garantizada común.

Estas referencias estadounidenses y canadienses no sustituyen las reglas del aeropuerto de salida, tránsito y destino. Compara las normas de las aerolíneas y comprueba las dimensiones de tu bolsa; el comprobador no autoriza mercancías peligrosas.

Fuentes oficiales

Fuentes y alcance

Investigación documental; no se afirman pruebas prácticas ni revisión especializada.

Control estadounidense de remos y cilindros vacíos.

Normas estadounidenses o canadienses; comprobar por separado la compañía y los demás países.

TSA: artículos permitidos