Beschädigtes Gepäck: dokumentieren und reklamieren

Beschädigtes Gepäck fotografieren und sofort der Airline melden. Übergabenachweis sichern und über den angegebenen Kanal schriftlich reklamieren. Das dokumentiert den Schaden, garantiert aber weder Anerkennung noch Mindestzahlung.

1. Zustand und Meldung festhalten

Gesamtansicht, Etikett, Brüche, Rollen, Griffe und betroffenen Inhalt aufnehmen. Gepäckabschnitt und Buchung sichern; Zeitpunkt der Entdeckung beschreiben. Möglichst am Flughafen melden. Bei geschlossenem Schalter oder nach Verlassen sofort den Beförderer kontaktieren; nicht jeden späteren Anspruch als ausgeschlossen behandeln.

Obhut entscheidet mit: Montreal unterscheidet aufgegebenes Gepäck beim Beförderer und Kabinengepäck, bei dem dessen Verschulden oder das seiner Leute zählt. Eigenmängel, Vorschäden und Verschleiß können relevant sein. DOT erlaubt keinen pauschalen Ausschluss von Rollen, Griffen und Gurten, unterscheidet aber normalen Verschleiß.

2. Meldereferenz sichern

Referenz und Kopie oder digitale Bestätigung der Meldung/PIR erbitten. Datum, Beschreibung und Antworten aufbewahren. Kein weltweiter Papierzwang wird behauptet; ein PIR ist weder Anerkennung noch automatischer Ersatz für die Forderung.

3. Schriftlich reklamieren, nicht warten

Bei anwendbarem Montreal-Übereinkommen verlangt Artikel 31 eine schriftliche Beschwerde sofort nach Entdeckung, spätestens sieben Kalendertage ab Empfang des Gepäcks. Nicht erst nach 7–14 Tagen handeln oder den Flugankunftstag verwenden, wenn das Gepäck später zurückkam. Zusätzlich das anwendbare Streckenrecht und Verfahren prüfen.

Die separate zweijährige Klagefrist nach Artikel 35 verlängert diese sieben Tage nicht. Vorgesehenen Reklamationskanal nutzen und Versandnachweis sichern; Einschreiben ist nicht das einzige weltweit zulässige Verfahren.

4. Schaden und Wert belegen

Fotos, Inhaltsliste, Kaufbeleg oder tatsächliche Wertnachweise, Kaufdatum, Reparaturangebot und Korrespondenz beifügen. Fehlenden Beleg erklären und vorhandene Nachweise anbieten. Ein aktueller Ladenpreis hilft allenfalls bei der Schätzung, beweist allein aber weder Eigentum noch früheren Wert. Alter und Wertverlust können zählen; kein automatischer Neuwert-Ersatz.

Montreals gewöhnliche Grenze beträgt 1519 SZR je Passagier, nicht je Koffer und keinen Mindestbetrag von 1200 Euro. Die Umrechnung schwankt. DOT erlaubt für US-Inlandsflüge 4700 USD je Passagier als Haftungsgrenze; international können Montreal oder andere Verträge gelten.

Elektronik und Schmuck nicht weltweit ausschließen: DOT unterscheidet mögliche vertragliche Ausschlüsse im Inland und Verantwortung für international angenommene Gegenstände innerhalb des geltenden Regimes und seiner Grenzen. Wertsachen erreichbar zu tragen ist Vorsorge, kein genereller Rechtsverzicht.

5. Bearbeitung verfolgen

Inspektion und Reparatur klären, bevor der Koffer entsorgt wird. Schriftwechsel und Angebote sichern. Keine weltweite Antwortgarantie binnen 30–60 Tagen und keine festen Beträge für Reißverschluss oder Ecke. Bei Uneinigkeit schriftliche Begründung verlangen und zuständige Behörde, Beschwerdestelle oder Gericht für den Fall prüfen. Versicherung hat eigene Bedingungen. Siehe Rechte und Fristen.