Bagaglio danneggiato: prove e reclamo scritto
Fotografi i danni, conservi la segnalazione e reclami per iscritto. Verifichi custodia, termine, valore provato e limiti senza pagamento garantito.
Fotografi il bagaglio danneggiato e lo segnali subito al vettore. Conservi la ricevuta di consegna e invii un reclamo scritto tramite il canale indicato. Questi passi documentano il danno senza garantire accettazione o pagamento minimo.
1. Documentare e segnalare
Fotografi bagaglio completo, etichetta, crepe, ruote, maniglie e contenuto danneggiato. Conservi ricevuta bagaglio e prenotazione; annoti quando ha scoperto il danno. Segnali in aeroporto se possibile. Se lo sportello è chiuso o è già uscito, contatti subito la compagnia; non presuma che ogni diritto termini all’uscita.
La custodia conta: Montreal distingue bagaglio registrato presso il vettore e bagaglio di cabina, per il quale importa la colpa del vettore o dei suoi dipendenti/agenti. Difetto proprio, danno precedente e usura possono incidere. DOT vieta l’esclusione generale di ruote, maniglie e cinghie, distinguendo l’usura normale.
2. Conservare la segnalazione
Chieda riferimento e copia o conferma digitale della segnalazione/PIR. Conservi data, descrizione e risposte. Non si afferma un obbligo mondiale di copia cartacea; il PIR non vale accettazione né sostituisce automaticamente il reclamo scritto.
3. Reclamare per iscritto senza attendere
Se Montreal si applica, l’articolo 31 richiede reclamo scritto appena scoperto il danno, al massimo sette giorni di calendario dalla ricezione del bagaglio. Non attenda 7–14 giorni né conti dall’arrivo del volo se la valigia è stata consegnata dopo. Verifichi anche regime e procedura della rotta.
Il distinto termine di due anni per azione giudiziaria dell’articolo 35 non prolunga questi sette giorni. Usi il canale indicato e conservi prova d’invio; la raccomandata non è l’unico metodo mondiale.
4. Provare valore e danno
Alleghi foto, inventario, fattura o prove reali del valore, data d’acquisto, preventivo di riparazione e corrispondenza. Spieghi l’assenza della fattura e le prove disponibili. Un prezzo attuale di negozio può aiutare una stima ma non prova da solo proprietà o valore precedente. Età e deprezzamento possono contare; sostituzione con nuovo non garantita.
Il limite ordinario Montreal è 1519 DSP per passeggero, non per valigia né minimo di 1200 euro. Il cambio varia. DOT permette 4700 USD per passeggero sui voli interni USA come limite; a livello internazionale può applicarsi Montreal o altro trattato.
Non escluda elettronica e gioielli da ogni volo: DOT distingue possibili esclusioni contrattuali interne e responsabilità per articoli accettati nel trasporto internazionale, entro regime e limiti applicabili. Tenere oggetti preziosi accessibili è precauzione, non rinuncia generale ai diritti.
5. Seguire la pratica
Chieda modalità d’ispezione/riparazione prima di buttare la valigia; conservi proposte e comunicazioni. Nessuna risposta mondiale garantita in 30–60 giorni o somma standard per angolo o cerniera. Se dissente, chieda spiegazione scritta e verifichi autorità, procedura di reclamo o tribunale competente per il caso. L’assicurazione ha condizioni proprie. Veda diritti e termini.
Fonti e ambito
Ricerca documentale; non si dichiarano prove pratiche né revisioni specialistiche.
Montreal: custodia, comunicazione danni e azione separate.
Articoli 17/31/35 se applicabili; vecchi importi rivisti da ICAO.
Articles 1, 17(2)-(3), 19, 22(2)/(5), 23, 31, 35 and 52; original monetary numbers superseded by ICAO revisionVerifica della fonte: · Codex (AI source review)
ICAO: 1519 DSP per passeggero da dicembre 2024.
Limite bagaglio, non minimo né importo fisso in euro.
Article 22(2) table: 1519 SDR per passenger, effective 28 December 2024Verifica della fonte: · Codex (AI source review)
DOT: riparazione/valore, usura, ruote e oggetti preziosi.
Interno USA e articoli accettati internazionalmente distinti; limiti restano applicabili.
Damaged baggage: repair/value/depreciation; domestic versus accepted international valuable-item exclusions; wheels/handles/straps versus wear; domestic/international per-passenger limitsVerifica della fonte: · Codex (AI source review)
CAA: PIR, reclamo scritto e prove del valore.
Indicazioni britanniche senza tempo/accettazione garantiti; vecchio importo non ripreso.
Airport damage reporting, separate written claim, PIR not acceptance, value evidence and insurance conditions; old money estimate not reusedVerifica della fonte: · Codex (AI source review)
Domande frequenti
Perdo tutti i diritti uscendo dall’aeroporto?
Sono garantiti almeno 1200 euro?
L’elettronica è sempre esclusa?
Il tuo bagaglio è conforme?
Controlla le dimensioni del tuo bagaglio a mano per qualsiasi compagnia.