Equipaje perdido, dañado o retrasado: derechos y plazos
Distinga responsabilidad por equipaje, gastos y devolución de tasas. Límites Montreal y EE. UU., pruebas y plazos para reclamar.
Si la aerolínea pierde, daña o retrasa su equipaje, comuníquelo enseguida, guarde pruebas y presente la reclamación escrita. El importe depende del daño demostrado y del régimen aplicable; no hay una indemnización fija por maleta o día.
Qué régimen comprobar
| Régimen | Alcance y límite ordinario |
|---|---|
| Convenio de Montreal | Transporte cubierto por el convenio: 1519 DEG por pasajero para equipaje, no por bulto |
| DOT, vuelos internos de EE. UU. | La aerolínea puede limitar responsabilidad a 4700 USD por pasajero; puede pagar más |
| EU261 | Derechos por incidencias del vuelo; no una tarifa diaria por retraso del equipaje |
Los Estados, no las aerolíneas, son partes del convenio. Su artículo 1 define el transporte internacional cubierto mediante salida, destino y escala acordada. No suponga que se aplica a todo vuelo por la nacionalidad de la compañía o del pasajero. Los trayectos internos pueden tener otras reglas. El valor en moneda local de los DEG cambia; 1519 DEG no es una cantidad fija en euros o dólares ni un pago automático.
Custodia, gastos y pérdida
Montreal distingue equipaje facturado bajo custodia del transportista y equipaje de cabina: para este último importa la culpa del transportista o sus agentes. El defecto propio del equipaje y las defensas del convenio pueden limitar responsabilidad; la demora admite la defensa de haber tomado las medidas razonablemente necesarias o de su imposibilidad.
Para una demora, documente compras necesarias y razonables. DOT exige gastos reales y verificables y prohíbe un límite diario arbitrario; no existe un derecho universal a 100–200 euros diarios. El artículo 17(3) de Montreal permite ejercer derechos por pérdida si el transportista la admite o el equipaje no llega tras 21 días desde la fecha debida, no desde el PIR. No espere ese plazo para informar.
Informe y reclamación no son lo mismo
Conserve etiqueta, reserva, fotos, inventario, comprobantes de valor y gastos, correspondencia y referencia del informe/PIR. El PIR facilita la investigación, pero no garantiza aceptación ni sustituye automáticamente la reclamación.
Cuando aplica Montreal, reclame por escrito: daños tan pronto se descubran y, como máximo, siete días desde la recepción; demora, como máximo, 21 días desde que el equipaje queda a su disposición. Son días naturales. El artículo 35 establece otro plazo de dos años para la acción judicial, desde llegada, llegada prevista o fin del transporte según el caso; su cálculo corresponde a la ley del tribunal. No es un permiso para esperar dos años antes de avisar ni un plazo general de tres años para todos los regímenes.
Cuánto puede recuperarse
Demuestre el perjuicio; se puede considerar antigüedad y depreciación. Una declaración especial de valor al entregar equipaje, con suplemento si procede, puede cambiar el límite. El artículo 22(5) prevé una excepción por intención de causar daño o actuación temeraria con conocimiento de su probable resultado, no por cualquier negligencia.
En el ámbito DOT, devolución de una tasa pagada por equipaje perdido o significativamente retrasado es distinta del resarcimiento: revise informe, umbrales y excepciones. No se promete entrega gratuita universal ni resolución en cuatro o seis semanas. Seguro y escalación tienen sus condiciones. Compruebe dimensiones; esa herramienta no calcula indemnizaciones.
Fuentes y alcance
Investigación documental; no se afirman pruebas prácticas ni revisión especializada.
Montreal distingue rutas, custodia, demora y plazos escritos/judiciales.
Convenio cuando aplica; importes originales sustituidos por revisión ICAO.
Articles 1, 17(2)-(3), 19, 22(2)/(5), 23, 31, 35 and 52; original monetary numbers superseded by ICAO revisionRevisión de la fuente: · Codex (AI source review)
ICAO fija 1519 DEG por pasajero desde el 28 de diciembre de 2024.
Límite de equipaje del artículo 22(2), no pago automático.
Article 22(2) table: 1519 SDR per passenger, effective 28 December 2024Revisión de la fuente: · Codex (AI source review)
DOT separa gastos reales, límites y devolución de tasas pagadas.
Reglas US: doméstico/internacional y excepciones distintos; no tarifa mundial.
Delayed expenses, no arbitrary daily cap; domestic/international limits; lost/significantly delayed fee refunds and exceptionsRevisión de la fuente: · Codex (AI source review)
Your Europe separa derechos del vuelo y reclamaciones de equipaje.
Resumen UE; no se reutiliza su conversión monetaria estimada.
EU flight-rights applicability and separate lost/damaged/delayed baggage section; summary currency estimate not reusedRevisión de la fuente: · Codex (AI source review)
CAA distingue informe/PIR, reclamación y pruebas de valor.
Orientación británica; ni aceptación ni plazo de resolución garantizados.
Airport damage reporting, separate written claim, PIR not acceptance, value evidence and insurance conditions; old money estimate not reusedRevisión de la fuente: · Codex (AI source review)
Preguntas frecuentes
¿1519 DEG se pagan siempre?
¿El PIR basta para reclamar?
¿Puedo gastar una cantidad fija cada día?
¿Tu bolsa cabe?
Comprueba las dimensiones de tu equipaje de mano con cualquier aerolínea.